21 Juin 2010 - Jour 2

Hier soir j'ai eu de la misère à m'endormir, c'est tranquille même si c'est un camping publique et je n'entends absolument pas les autres campeurs mais il y a de la circulation sur la 109, les autos roulent vite, les camions sont bruyants et chaque fois que je commence à m'endormir il y a quelque chose qui m'en empêche.  Je finis quand même par tomber dans les bras de morphée.

Au réveil je suis un peu grognon, j'ai mal dormis à cause du froid et j'ai passé une partie de la nuit à me traiter moi-même de tous les noms auxquels j'ai pu penser pour ne pas avoir apporter mon "gros" sac de couchage.  Au moins la circulation avait beaucoup diminué et je ne me suis pas fait réveiller trop souvent par les véhicules.  Je suis un peu perdu, il fait clair dehors mais j'ai aucune idée de l'heure qu'il est.  Je voudrais me rendormir mais il faut que je me bouge le derrière et j'ai besoin d'aller aux toilettes alors je me donne un coup de pied et je me lève.  Je regarde l'heure, il est tôt et j'ai du temps en masse devant moi.  Il a l'air parti pour faire beau encore aujourd'hui et j'ai hâte de prendre la route pour débuter mon exped.

07h51 - J'ai envie de prendre un bon déjeuner parce que je sais que j'ai une autre bonne journée de route devant de moi, il n'y a rien de trop beau pour la classe ouvrière alors on va y aller pour le gros kit.  Au menu, oeufs, bacon, toasts, fromage et café.  Je pars le réchaud pour faire chauffer l'eau et je commence à réchauffer la poêle le temps de sortir le stock du frigidaire.   Bon, je vois pas mes oeufs, ils doivent être dans le fond du frigidaire, bizarre parce que je le sais que le frigidaire gèle dans le fond quand les nuits sont fraiches, j'espère qu'ils ont pas gelé.  Je vide le frigidaire pour atteindre le stock au fond.......non, mes oeufs ont pas gelé...............parce qu'ils sont pas là non plus.  Je replace le stock dans le frigidaire en invoquant quelques Saints par leurs petit noms tout en me traitant d'imbécile pour avoir oublié mes oeufs à Montréal.  Ça fait un peu loin pour aller les chercher alors on va manger autre chose, ce sera donc 2 bagels avec du fromage à la crème et de la truite fumée.........pas pire pareil comme déjeuner camping.

08h15 - J'ai fini de déjeuner, c'était bon, le café m'a fait du bien, je suis pas grognon comme en me levant et je suis prêt à paqueter mon stock pour repartir.  Encore une fois je fais ça sans trop me presser.  Je commence à rapailler mon stock et 20 minutes avant d'avoir fini je pars le SPOT pour envoyer mon "check in" matinal.  Une fois tout replacé dans le camion et le trailer je suis prêt à partir.

08h57 - Je reprends la route, direction Matagami.

09h17 - J'aperçois une pancante annonçant de l'information touristique.  Je trouve ça un peu bizarre puisque je ne suis pas encore rendu sur la Route de la Baie-James et je me dis que ça doit être quelque chose pour Amos ou Matagami.  A peine 1 km plus loin je passe devant un panneau d'interprétation comme ceux que j'ai vu en photo sur le site web de la Municipalité de la Baie-James.  J'écrase les freins pour m'arrêter et aller voir, c'est bien un panneau de la MBJ.  Je prends quelques photos (voir album jour 2) et je reprends la route.





09h33 - A peine 15 minutes plus tard je vois un lac dont l'eau a une couleur vraiment spéciale derrière une bâtisse à l'abandon et en ruines.  Juste après il y a un autre panneau d'interprétation.  Je suis là pour visiter alors je visite et j'arrête encore.  Il s'agit du Lac Paradis et le panneau parle de sa couleur émeraude.  Le lac vraiment beau mais malheureusement toute la beauté de l'endroit est perdue par ce vieux motel à l'abandon qui est en ruine et les restes d'une station service de l'autre côté de la 109 qui a été déménagée.  La municipalité pourrait faire une très belle halte-routière avec ce grand espace vide si elle investissait pour raser ces bâtisses et mettre le site en valeur.  Derrière le panneau d'interprétation il y a un petit sentier qui descend vers le lac ou j'ai pris la photo à gauche, en remontant je ris un peu en voyant l'arrière des poteaux de soutien du panneau d'interprétation.  Je prends encore quelques photos (voir "Jour 2 - Lac Paradis" dans l'album) et je reprends la route en décidant de porter attention aux annonces des panneaux d'interprétations qui sont toutes à 1km avant leur panneau respectif, je ne voudrais en rater une et devoir freiner en fou encore une fois car il y a des camions qui montent vers Matagami.


10h00 - Arrivée à la halte Cartwright au Km 157.  C'est une très belle halte, bien entretenue avec des petits sentiers en gravier bordés de poutres de bois pour aller entre les tables à pique-nic et les panneaus d'interprétation, il y a aussi un téléphone S.O.S et des toilettes sèches. 

Pendant que je regarde et prend quelques photos, un gros pickup avec une grosse roulotte s'arrête en bordure de route.  Je commence à jaser avec le conducteur qui est intrigué par mon véhicule avec les 4 jerry-can sur le toit et le M101.  Je lui explique mon ExPed pour voir la Rupert en mentionnant que je suis un peu déçu parce que je voulais y aller avant que la déviation soit activée l'année passée.  En novembre 2009 Hydro-Québec a mis en fonction la déviation comme prévu et le débit de la Rupert sera réduit de 71%.  Bonne nouvelle, le gars travaille pour Hydro-Québec et il m'explique que le débit n'est presque pas réduit cette semaine parce qu'ils "jouent" avec les portes du barrage pour contrôler la vitesse à laquelle le réservoir se remplit.  Evidemment je suis super content d'apprendre ça.  On continue à parler un peu pendant qu'il attend un autre véhicule qui suit avec leur bateau. 

Je lui pose des questions sur les endroits pour prendre de l'essence dans le but de confirmer mes informations.  La route du Nord commence bien au Km 274 et la station répertoriée sur le site de la MBJ est au km 381.  Il me confirme que sur la Route du Nord il n'y a aucune possibilité d'acheter de l'essence avant le garage de Cree Construction au Km 290.  La Route du Nord commence au Km 406 sur le côté Ouest ce qui fait 212 km sur cette route qui commence à 274 km de Matagami.  C'est impossible de faire 486 km alors je vais devoir remplir mes jerry-can à Matagami.  Le gars me dis que je suis pas obligé parce qu'à l'intersection de la 109 et la route de Waskaganish il y a une station service, le Petro-Nord.  Lui et son ami reparte, je prends quelques photos (voir les photos "Halte Cartwright" dans l'album) et je reprends aussi la route en pensant aux stations services et à ma consommation.  Il me reste environ une heure de route à faire pour me rendre à Matagami.

Photos Jour 2
(Suite Partie 2b)